Le projet boulonnais de navires à grande vitesse avance doucement

Le projet de réseau de fret à grande vitesse, qui place Boulogne au centre d’un réseau ouest européen, n’est pas encore lancé. BGV France (concepteur et ensemblier technique du projet), Chikara Shipping (l’investisseur) et les trois chantiers européens qui seraient intéressés, n’ont pas entamé la négociation finale.

Le 27 novembre 2006, à Boulogne, John Paul Airs, représentant Chikara Shipping a signé publiquement avec Christian Gautier, président de BGV France, une lettre de commande pour cinq navires de fret à grande vitesse mais le chantier n’a pas été choisi. Un chèque de 1 million de livres (1,5 million d’euros) a été remis par Chikara, pour couvrir « une partie des frais d’études », indique Jean-Louis Romanini, représentant de BGV France.

Depuis, Chikara a achevé, avec BGV France, le cahier des charges du premier navire. La vitesse de ces navires serait de 32 nœuds. Les essais en bassin de carène auraient qualifié le navire jusqu’à des creux de 7 mètres. Det Norske Veritas a toutefois demandé certaines modifications du projet.

Ce C160, le premier navire, travaillera sur la ligne Drammen (Norvège) - Boulogne, car le client le plus engagé, le norvégien Norcargo, serait très demandeur. Cette fois, c’est certain, on nous l’affirme, pour être opérationnel fin 2008, la négociation finale sera bouclée avant la fin de l’été prochain...