Situation et liaisons multimodales

le port de Boulogne-sur-Mer est desservi par un réseau très dense de voies de communication.

liaisons autoroutières

L’autoroute arrive directement sur le port et relie Boulogne au réseau nord européen.

Ainsi, les véhicules ne perdent pas de temps : entre l’embarquement ou le débarquement et le péage, quelques minutes suffisent. Les grandes agglomérations sont très proches et peuvent être rejointes en peu de temps : Lille est à 134 km, Paris à 254 km, Bruxelles et Anvers à 230 km environ.

liaisons ferroviaires

Le réseau de la région Nord-Pas-de-Calais permet de réexpédier des chargements par fer rapidemnt sur l’Europe du Nord, en particulier le Bénélux et l’Allemagne ; Paris est proche ; enfin, les liaisons vers l’Italie peuvent être dirigées via le réseau du nord de manière à éviter l’engorgement de la grande ceinture parisienne.

réseau ferré du nord

Cette situation privilégiée ne va cesser de s’améliorer comme l’attestent les cartes des 50 projets d’infrastructure et des 50 projets routiers retenus par les autorités françaises (voir les cartes en "documents joints ci-dessous)

Site du port

avec cartes et dessins à l’appui, on donne les caractéristiques principales : marée, bassins, zone industrielle, facilités

Les terrains COMILOG et le redéploiement du port

usine COMILOG avant dynamitage

La COMILOG, société de traitement de minerai, installée depuis longtemps sur le port, a décidé de cesser ses activités boulonnaises en 2003.

Elle a restitué les terrains concédés, après avoir démoli les installations industrielles et dépollué le site.

Quelques photos de ces évennements sont disponibles sur miely ainsi qu’une vidéo miely

Les 40 hectares ainsi libérés ont été affectés à d’autres usages ; sur ces terrains est construit le terminal RORO à grande vitesse.

Le terminal RORO à grande vitesse

commentaires, plans détaillés, passerelles (dessins et plans), capacités (parking, bureaux, sécurité, sureté, etc ...)